中部国際空港セントレア－環境配慮

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航空機騒音に関する環境基準を超える範囲がすべて海域にとどまるよう配慮した、海上空港です。

（注）WECPNL：生活環境において、航空機騒音のうるささの程度を表す尺度で、一般に「うるささ指数」と呼ばれている。航空機騒音に関する環境基準の単位は2013年度からLdenに変わったが、本ページでは開港当時の配慮事項を記載している。

海水の流れに配慮した空港島の位置及び形にしています。
対策1．空港島と対岸部の海域幅は、最も狭くても約1.1kmを確保しています。
対策2．丸みを持たせた島の形で、海域幅を拡大しています
対策3．島の角に丸みを持たせ、渦の発生をおさえています。

空港島の護岸については、さまざまな海の生物が集まりやすくするために、自然石などを用いて傾斜がつけられています。さらに、西側と南側護岸の一部では、幅10mの小段を設け、そこにアラメ、カジメ等の多年生の海藻を移植して藻場を造成しました。

1．コージェネレーション（熱電併給）システム
エネルギーの効率的な利用を図るため、発電時に発生する排熱などを有効利用して電力と熱を供給する、コージェネレーションシステムが導入されています。
2．太陽光発電システム
クリーンな自然エネルギーを有効活用するため、旅客ターミナルビルのセンターピア屋上に太陽光発電システムを設置しています。
3．中水・雨水の利用
旅客ターミナルビルでは、厨房排水を浄化処理することにより中水を製造し、トイレの洗浄水に再利用しています。また、雨水の一部を貯留し、植栽などの散水に利用しています。

2010年度から「中部国際空港に係る環境監視計画」に基づき、航空機騒音の調査が行われており、調査結果は中部国際空港株式会社のWEBページで公開されています。