| １ | 調査目的 |
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新幹線鉄道の沿線における騒音・振動について、「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」（昭和５０年７月２９日環境庁告示第４６号）に基づく環境基準及び「環境保全上緊急を要する新幹線鉄道振動対策について」（昭和５１年３月１２日環大特第３２号）に基づく指針値の達成状況を把握するため測定を実施した。
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| ２ |
調査内容 |
| （１ | ）調査期間 |
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平成１２年４月から平成１３年２月まで
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| （２ |
）調査地点 |
| | ア 騒音
県下１８市町７２地点
（測定地点側の軌道中心から２５ｍ地点で４０地点、５０ｍ地点で３２地点）
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| | イ 振動
県下８市町２２地点
（測定地点側の軌道中心から１２．５ｍ地点で７地点、２５ｍ地点で１５地点）
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| （３ | ）調査方法 |
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| ア |
騒音 |
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昭和50年７月29日付け環境庁告示第46号「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」及び昭和50年10月３日付け環大特第100号環境庁大気保全局長通知「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」に定めるところによる。 |
| イ |
振動 |
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昭和51年３月12日付け環大特第32号「環境保全上緊急を要する新幹線鉄道振動対策について」に定めるところによる。 |
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| ３ |
実施主体 |
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愛知県、名古屋市及び豊橋市
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| ４ |
調査結果 |
| （１ |
）騒音 |
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７２地点中４８地点（６７％）で環境基準を達成し、平成11年度の達成率（５７％）と比較すると、1０ポイント改善している。
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| 年度 |
距離 |
25m |
50m |
合計 |
| 地域類型 |
Ⅰ |
Ⅱ |
計 |
Ⅰ |
Ⅱ |
計 |
Ⅰ |
Ⅱ |
計(達成率) |
| ８ |
測定地点数 |
３０ |
１０ |
４０ |
２７ |
５ |
３２ |
５７ |
１５ |
７２ |
| 環境基準達成地点数 |
３ |
９ |
１２ |
１７ |
５ |
２２ |
２０ |
１４ |
３４(47%) |
| ９ |
測定地点数 |
３０ |
１０ |
４０ |
２７ |
５ |
３２ |
５７ |
１５ |
７２ |
| 環境基準達成地点数 |
４ |
９ |
１３ |
１９ |
５ |
２４ |
２３ |
１４ |
３７(51%) |
| １０ |
測定地点数 |
３０ |
１０ |
４０ |
２７ |
５ |
３２ |
５７ |
１５ |
７２ |
| 環境基準達成地点数 |
５ |
１０ |
１５ |
１７ |
５ |
２２ |
２２ |
１５ |
３７(51%) |
| １１ |
測定地点数 |
３０ |
１０ |
４０ |
２７ |
５ |
３２ |
５７ |
１５ |
７２ |
| 環境基準達成地点数 |
６ |
１０ |
１６ |
２０ |
５ |
２５ |
２６ |
１５ |
４１(57%) |
| １２ |
測定地点数 |
３０ |
１０ |
４０ |
２７ |
５ |
３２ |
５７ |
１５ |
７２ |
| 環境基準達成地点数 |
１１ |
１０ |
２１ |
２２ |
５ |
２７ |
３３ |
１５ |
４８(67%) |
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| (注) |
１ 距離は測定地点側の軌道中心からの距離を示している。 |
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２ 地域類型の区分は次のとおりである。 |
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(1)Ⅰ類型は、第一種低層住居専用地域、第二種低層住居専用地域、第一種中高層住居専用地域、第二種中高層住居専用地域、第一種住居地域、第二種住居地域、準住居地域及び都市計画区域で用途地域の定められていない地域 |
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(2)Ⅱ類型は、近隣商業地域、商業地域、準工業地域及び工業地域 |
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３ 環境基準はⅠ類型が70デジベル、Ⅱ類型が75デシベル
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| （２ |
）振動 |
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すべての調査地点において、振動指針値を達成した。 |
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| 年度 |
距離 |
12.5ｍ |
25ｍ |
合計 |
| ８ |
測定地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| 達成地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| ９ |
測定地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| 達成地点数 |
６ |
１５ |
２１ |
| １０ |
測定地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| 達成地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| １１ |
測定地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| 達成地点数 |
６ |
１５ |
２１ |
| １２ |
測定地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
| 達成地点数 |
７ |
１５ |
２２ |
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| ５ |
今後の対応 |
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本県では、毎年、新幹線鉄道の通過する18市町と「新幹線公害対策連絡会議」を開催し、新幹線公害対策に係る連絡調整や東海旅客鉄道株式会社への働きかけを行っている。
また、平成１２年度における新幹線鉄道騒音振動調査結果においては、過去の調査結果と比較した場合、騒音・振動の低減が図られている結果となっているが、依然として環境基準を達成していない地点が残っているため、引き続き、国や東海旅客鉄道株式会社に対し、騒音・振動対策の一層の推進に向けて、働きかけを行う。
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新幹線鉄道騒音・振動調査結果（平成１２年度）
参考資料 |